Jeudi 29 avril 2010
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Bonjour a tous,
Motard, cycliste, automobiliste ou piéton, tu est le bienvenu sur mon blog !
L'idée d'avoir un blog m'est venue en lisant celui de « mouflon vert » qui a fait le tour du Québec.
Il m’a donné l’idée de vous faire partager mes virées ou mes voyages futur et aussi –je l’avoue- de me motiver à enfin prendre des photos quand je voyage.
Mon histoire a deux roue commence a l'âge de 14 ans avec une mobylette 51V de chez motobecane. Elle était transformée en version coursifié (carburateur plus gros, augmentation de cylindrée
etc...).
Je commence aujourd’hui par les photos de mes premières motos.
J’ai obtenu mon permis au mois de juin 2009 et j’ai commencer avant cette date par une 125 SR de Yamaha.
Une moto très très solide mais pas très fun surtout en duo.
Ma première moto GC est un ZR7n que j’ai acheté près de chez moi chez un casseur.
Je suis allé au parc du Mercantour en passant par tous les cols possibles et en duo avec ma femme siouplais !
Que de bon souvenir avec ma première meule sur 10 000 km !
Et le bruit du quatre cylindre ! C’était le critère principal de mon choix.
Exit : la position de conduite sur les bras qui a la longue me provoquait des manques d’attentions dues a la fatigue.
Arrivé l’automne, j’ai ressentis quelques douleurs aux cervicales et le froid commençait à bien se faire sentir sur mon roadster.
L’idée de trouver une vraie GT mais à petit budget a germé dans ma cervelle.
Deauville ? K75RT ? Ou autre chose ?
Le choix fut en fonction des moyens et je choisis donc une K75RT pour sa robustesse.
Première surprise, la boite de vitesse avait un roulement HS que je n’ai pas décelé le jour de l’achat.C’est pas grave car je suis quand même technicien de métier et j’ai l’habitude de bricoler
les autos, je m’en suis donc occuper. (voir ici le photo reportage)
C’est une bonne bécane mais le gros problème de cet engin réside dans le poids à déplacer lors des manœuvres à l’arrêt ou demis tours.
Je l’ai acheté au mois de novembre et je l’ai revendu au mois de avril ! 6mois d’utilisation et 5000 km !
Mais pas de bon souvenir.
Au mois d’avril de cette année (2010), je me suis dit que je voulais trouver une moto plus facile que ma BMW car son poids (266kg) était devenu une corvée et « la sensation » me parvenait qu’as
des vitesses non légales.
J’ai essayé un GPZ500 et un 500GS(E) F car je comptais descendre de cylindrée pensant que cela allait me rassurer.
Ensuite j’ai testé une fazer 600, un GSXF 750, toutes les VFR750 (déçus) mais à chaque fois je n’eût le coup de foudre.
Je plonge dans mes souvenirs et je me revois avec le vendeur de la casse à l’époque de l’achat de ma « première ».
Prend un transalp ! J’ai essayer le modèle en expo l’autre jour et je t’avoue (les motards se tutoie) avoir été bluffé !
Le transalp ! Mais aussi, j’ai entendu parler de l’africa twin.
Après une recherche sur GOOGLE, je tombe sur le forum des transalpistes ! Excellent !
J’ai tenté le coup de l’appel à l’essai d’une machine appartenant à un membre et quelle ne fut pas ma surprise quand les réponses sont venues spontanée et de bon cœur.
Premier essais : l’africa twin de « vieux motard », un membre du forum qui habite près de chez moi.
Essais concluant pour moi (le pauvre il me suivait pas au guidon de ma BM) mais j’ai préféré essayer un transalp avant de faire mon choix.
Deuxième essai, le bon !
Merci a « caum le transporteur » membre également du forum, qui m’as accueillis chez lui et m’as fait tester sa meule : la transalp !
Le coup de foudre ! Cela peut paraître idiot mais j’ai regretté de ne pas avoir écouté le vendeur l’année dernière.
Je la préfère a l’africa pour sa légèreté.
La voici en photo parue sur le bon coin:
