Il fait 16°c en ce mois de decembre 2011. Je vient de monter mes nouveaux carbu car j'ai encore eu des soucis avec ceux d'origine.
Je suis de repos donc une belle ballade vers chez moi en photo. Appelez moi le chasseur d'image...
Allez ! profitez en !
A l'année prochaine !
En fouillant sur le bon coin, j'ai trouvé deux mob de plus de 40 ans encore en état de rouler pour trois francs six sous.
La première est une Honda Amigo 50cc de 1970. La particularité de cette mob est que c'est un quattre temps.
La voici lors de son arrivée:
Le dernier proprio a eu l'intention de la jeter et pour qu'elle tienne moins de place, il l'as coupée en deux ! l'andouille !
Mais heureusement, un sauver est passé par là et la resouder très proprement.
ça m'a fait pensé au 11 commandement avec mickael youn quand il découpe le vespa de son pote...
La deuxième venue est une Peugeot 102 M de 1968. Moteur deux temps classique cette fois ci !
Il manque quelques pièce coté carrosserie et mécanique comme ici: le dessus de carburateur.
Le cylindre et la culasse sont pas abimé, calaminé mais nickel sinon.
Je voulais vous faire profiter de mon nouveau petit plaisir.
A bientot.
Un Dimanche, du soleil = une bonne petite ballade !
Je choisis de me promener dans le massif des bauges pour la bonne raison qu'il est a une centaine de kilometre de mon domicile. Le revard se situe non loin du lac d'aix les bain.
Le mont du Mageriaz.
Les feuilles commence a changer de couleur, nous sommes bien en automne...
Les plus heureuses ...
La station du revard coté commerce.
Le mont blanc !
Encore Mageriaz.
Le massif des écrins, au loin.
Un des pontons d'observation du lac d'aix les bain. Y a du monde ici !
La vue du haut du ponton.
Le mont blanc mais on le vois mal...
Là, c'est mieux. Cette photo a été prise là ou j'ai manger mon casse croûte et fait une petite sieste.
Photo d'habitation.
Voici le lac d'aix les bain pris pendant mon retour.
J'espère vous avoir fait découvrir un bel endroit voir une idée week end ou vacance. Qui sait ?
C'est repartis pour un week end de folie en compagnie des atociens.
Au programme, la découverte de la chartreuse et du Vercors avec un hébergement a la MFR de Crolles.(exit la tata!)
On a passer des moments inoubliable comme toujours chez ATOC...
Vieux motard remet ses lunettes sur la place de Novalaise avant d'attaquer le col de l'épine.
Point de rendez vous a st pierre d'entremont pour rejoindre Raph74.
L'accueil du meeting a la MFR de Crolles (pinard a l'entrée...)
...et pot géant de nutella a l'arrivée !
Crolles lors d'une promenade matinale.
Et c'est partis !
Visite d'un fort avec une vue originale mais dans les nuages (qui ne nous quitterons pas)
Pause déjeuner.
Un château qui nous a valus une chasse par les propriétaire des lieux.
Un funiculaire qui donne le vertige rien que de regarder la pente.
Il y avais des couples.
Le Vercors.
Cette satanée pluie et lolo qui prend une douche volontaire (ouf!)
Les moins fortunés peuvent aussi nous "rejoindre".
Danser en croks, c'est quelque chose !
La photo de groupe.
Une merveille ce meeting !
C'est une FZ 750 GENESIS de chez Yamaha. 100cv, du couple et une consommation de 4.5l/100km en mode ballade !
Elle m'as coûté le prix des consommables neuf qui sont dessus ! on me l'as donné quoi !
J'adore cette moto. La position de conduite est très confortable on se sent chez soi tout de suite.
Il y a du travail coté carrosserie mais le moteur tourne comme une horloge et ne fuit pas.
Ce fut a son époque (1987) une moto un peu plus performante que le mythique GSXR 750 de chez Suzuki.
Son design n'as pas fait le poids face a la GSXR qui, elle, a eu un fort succès.
L'énorme avantage de cette situation est que l'on trouve des FZ pas chère du tout et surtout avec un moteur et une partie cycle en excellent état.
Le moteur GENESIS comporte 5 soupapes par cylindre, cela fait 20 en tout. Ce fut une innovation sans pareil a l'époque. La culasse 20 soupapes existe encore aujourd'hui sur les moteurs 1000cc qui équipe les R1 et autre FZS Fazer.
Les pneu sont très fin, aussi fin que sur la transalp. A l'avant du 16pouces et a l'arrière du 18pouces ce qui lui donne une maniabilité excellente a basse vitesse mais en revanche a haute vitesse, c'est ce que l'on appelle une moto vivante. Pour trouver des pneu modernes avec ces dimensions, je ne vous raconte pas !
Elle guidonne, elle remue mais je préfère ce comportement vivant a une moto moderne largement aseptisé.
EDIT le 18/10/2011:
Elle est partie comme elle est venue !
Super bonne moto mais la finance a voulu que je m'en separe...
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